国产车真的好起来了,尤其是二三十万的高端新能源车,那必须得是自主品牌的天下。当然,这也带来了选车时的幸福烦恼,我和表弟就在星纪元ES和极氪001中间纠结了好久,最终我选择了星纪元ES、他买了极氪001。现在,我们都已经开了小半年,中间也经常交流各自的用车体验。快到春节,相信很多朋友也有入手一辆同级车型的打算,今天就根据亲测总结对比一下这两款车,希望能给大家提供参考。
新潮造型结合经典审美,星纪元ES更耐看
我和表弟都是毕业后工作了几年,买车主要是上下班通勤、和父母朋友一起出去玩、偶尔也会跑一些长途或者露营。作为年轻人,颜值当然是我们首先考虑的。星纪元ES和极氪001都有非常炫酷的轿跑外型,尤其是我的星纪元ES,整体的造型和线条都有一种自然美感,实际上它这些设计都特别考虑了风阻,说是随风起舞不为过,而且这款车的漆面视觉和触感都非常棒,我选的这款晨曦红用的是全新PPG纳米炫彩系列水性色漆,颇有一种豪华跑车的质感。
话说回来,审美是很主观的东西,就像表弟就更喜欢极氪001“猎装轿跑”的外观,但在我看来,极氪001的造型有点过于猎奇,尤其是后背的设计我不是很喜欢,感觉为了追求“跑”的感觉弱化了“轿”,最后既不像轿车也不像SUV,相比之下,星纪元ES这种追求潮流设计又不丢经典审美的思路更得我心。事实也如此,最开始家族聚会的时候,亲戚们觉得两款车看起来都不错,但看过几次,现在他们一致认为我的星纪元ES更耐看,而且是越看越好看,极氪001在新鲜感没了后确实容易审美疲劳。
就怕货比货,星纪元ES推背感更强
我们选车时第二个参考的是动力,毕竟是年轻人、毕竟选得是纯电轿跑,动力操控性是硬指标了,两款车在这方面都有媲美高端油车的不俗表现。不过,星纪元ES无论是在面板数据还是实际体验上,都还是要略胜一筹,一般人可能感觉不到,但对于动力操控有要求的人来说,区别还是比较明显。
价格都是26万左右,我的这款星纪元ES是四驱车型,功率和扭矩353kW和663N·m,表弟的极氪001是后驱版本,功率和扭矩是310kW和440 N·m,从零百加速就可以看出来,我的车是3.7秒,他的车是5.9秒,其实两款车都有很强的推背感,但就怕货比货,表弟开了下我的星纪元ES再去开自己的车,落差就出来了。
操控性上,我的星纪元ES是云台智能底盘、IAS智能空气悬架,表弟的极氪001是魔毯双腔空气悬架,两款车都有CCD电磁减振系统。说实话,这些东西背后的原理一般人都不是很懂,这里只说亲身体验,感觉星纪元ES“指哪打哪”的能力稍微好一些,这一点表弟也承认,大家可以自己去试驾体验一下。
续航焦虑不存在,星纪元ES感觉比加油还方便
最后说点续航和智能化方面的东西,相信大家也比较关心。我这款车是100度的三元锂电池,理论续航超过800公里,有800V高压超充,亲测了下11.5分钟从5%充到80%,一个字:香!甚至感觉比油车去加油站加油还要方便。极氪001是95度电池,续航是700多公里,续航包括充电速度也还行,只是跟星纪元ES比稍微逊色些,总体上两款车都没有电车所谓的续航焦虑,大家可以放心用。
智能化上,两款车都是20多万级别,L2.0辅助驾驶、前后驻车雷达、360度全景影像、双位数的摄像头肯定都有。不过星纪元ES的毫米波雷达有5个,极氪001只有1个,而且我的星纪元ES的循迹泊车、匝道自动驶出、高度路段自动驾驶辅助都是标配,表弟的极氪001是选配,感觉星途非常良心。这里特别要赞一下星纪元ES的场景灯语,真的是档次感和科技感直接拉满,好用好玩,这才是智能车应该有的样子嘛。
总体来说,两款车在25万级都是非常不错的选择,但结合实际用车体验综合来看,我还是更推荐星纪元ES,它首先更加是一辆扎扎实实的车,然后在这个基础上去搭载动力和配置,去玩一些东西,在实用的基础上去提高上限,跟做人一样,脚踏实地脚底有根,然后展翅高飞;极氪001更像是主打花哨,感觉有点在“猎装”这个概念上用力过猛,反而在车的属性上减分,有点得不偿失。至于哪款更适合自己,那就见仁见智了。